フォーロールクラッシャー

モーターと減速機の間に三角ベルト駆動を採用。負荷が大きすぎると三角ベルトが滑り、モーターを保護します。

スイングローラー部と減速機との接続にはユニバーサルスピンドルカップリングを採用しており、スイングローラーに十分な調整範囲を確保するだけでなく、過負荷による損傷の場合でもモーターと減速機を保護します。

ローラー部分はクラッシャーの核心部分です。ミルローラーと主軸との接続はキーとテーパースリーブを採用しており、取り外しが容易です。

2 つのローラー間の隙間はスタッフから読み取ることができます。五線の下の穴が開いているところがゼロ基準線です。工場出荷時の隙間は 10 mm です。クライアントは、要件に応じてローラーのギャップを調整できます。

フレームとベースフレームはボックス型構造を採用しており、強度があり、安全性と信頼性があります。

作業者はモーターの三角ベルトを交換することで2つのローラーの速度を調整できます。 2 つのローラーの速度が同じでない場合、効率は高くなりますが、ロールスキンの摩耗は早くなります。